|
Маневровые тепловозы для «Норникеля» модернизируют в Шадринске
7 ноября 2019 года, четверг, 12:35
|
#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Шадринский автоагрегатный завод (ШААЗ) направил заказчику – «Норникелю» – первый модернизированный тепловоз ТЭМ-2. Договор завода с компанией предусматривает в этом году модернизацию трех локомотивов, принадлежащих горно-металлургической компании.
«Основным условием компании «Норникель» для размещения заказа на модернизацию подвижного состава было то, чтобы тепловозы этой серии находились в эксплуатации. Именно поэтому выбор сделали в пользу нашего предприятия. С момента запуска проекта в 2014 году ШААЗ выпустил более 75 модернизированных и новых локомотивов, выполняющих маневровые работы на горнодобывающих и металлургических предприятиях по всей стране. Есть подтвержденные данные по повышению производительности и сокращению эксплуатационных затрат», – рассказал заместитель технического директора завода по модернизации тепловозов Александр Папировский.
Проект модернизации подвижного состава «Норникеля» реализуется с учетом технического задания заказчика и климатических условий, в которых предстоит работать локомотиву, сообщает «Уралинформбюро». Специалисты венгерской компании Woodward-Mega и ШААЗ внесли в конструкцию тепловоза ряд изменений, позволяющих обеспечить его работоспособность в условиях Крайнего Севера. Так, для сохранения тепла воздуховоды машины закрыты брезентовыми кожухами. Крыша и двери дизельной камеры изнутри покрыты дополнительной теплоизоляцией. Тепловоз оборудован системой подогрева топлива, которая не позволит ему замерзнуть даже при экстремально низких температурах и обеспечит работу дизеля на заданных режимах. Внутри аккумуляторного модуля установлены инфракрасные нагреватели, которые подключены к системе управления локомотива и управляются автоматически, без участия людей. Такие же обогреватели есть в кабине машиниста – для комфортных условий труда бригады. Кроме этого, в тепловозе появилась возможность подключить дополнительное оборудование, а именно установки «буран» или «ветерок», которые обдувают железнодорожные пути от снега.
От Шадринска до Норильска тепловоз ТЭМ-2 преодолеет более четырех тысяч километров по суше и воде. Сопровождают локомотив машинисты «Норникеля», прошедшие в ШААЗ стажировку по управлению новой техникой. Также на базе завода состоялось обучение специалистов, которым в дальнейшем предстоит заниматься эксплуатацией и сервисным обслуживанием модернизированных тепловозов.
До конца 2019 года ШААЗ направит в адрес «Норникеля» еще два локомотива, а в 2020 году модернизирует четыре тепловоза этой серии.
|
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|