|
Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» готовят к испытаниям
8 октября 2019 года, вторник, 13:05
|
#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – «Арктика» – головной атомный ледокол проекта 22220 . Как и два его собрата, «Урал» и «Сибирь», «Арктику» строят по заказу госкорпорации «Росатом». Ледоколы этого типа станут самыми большими и мощными в мире. В эксплуатацию их введут в ближайшие пару лет. А пока на «Арктике» запустили реакторную установку.
Ледокол оборудован двумя ядерными энергетическими установками с реакторами «РИТМ 200». Тепловая мощность каждого – 175 мегаватт. Сначала реакторы надо вывести на минимальный уровень мощности, достаточный для контроля за реакцией, потом – на энергетический уровень мощности. После этого начнутся и ходовые испытания «Арктики». Об этом РИА «Новости» сообщил представитель «Росатома».
Ледокол «Арктика» относится к новому классу российских атомоходов ЛК-60Я. Название расшифровывается как ледокол, мощностью 60 МВт, с ядерной силовой установкой. Его строят на Балтийском заводе в Петербурге, в эксплуатацию планируют сдать в мае 2020 года. Сейчас судно готово примерно на 90 процентов.
Все ледоколы проекта 22220 будут обслуживать Северный морской путь и обеспечивать круглогодичную проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, а также с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Благодаря переменной осадке они способны эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Эта особенность позволяет заменить новыми ледоколами старые типа «Арктика» и «Таймыр».
В августе этого года «Атомфлот» (предприятие «Росатома», которое обеспечивает эксплуатацию и технологическое обслуживание атомоходов) и Балтийский завод подписали контракт на строительство еще двух ледоколов проекта 22220. Это обойдется почти в 100 миллиардов рублей. Сейчас ледоколы класса ЛК-60Я – самые дорогие гражданские суда России.
Как уже писал «Таймырский телеграф», Россия обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом. А единственная в мире компания, у которой есть собственный грузовой флот ледового класса, – это «Норникель». Сейчас потребность в мощностях для покорения Арктики растет. При этом Северный морской путь становится все более привлекательным даже для простых путешественников.
|
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|