|
Определен базовый сценарий авиаперевозок на период реконструкции "взлетки" норильского аэропорта в 2017 и 2018 годах
23 мая 2016 года, понедельник, 18:27
|
НОРИЛЬСК. "Таймырский Телеграф" – Совещание по вопросу реконструкции взлетно-посадочной полосы местного аэропорта состоялось сегодня в Норильске. В нем приняли участие руководитель Росавиации Александр Нерадько, губернатор Красноярского края Виктор Толоконский, заместитель гендиректора по строительству ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" Михаил Захаров, старший вице-президент ГМК "Норильский никель" Сергей Батехин, руководители Норильска и Таймырского района, представители ООО "Трансстроймеханизация" (генподрядчик проекта реконструкции), авиакомпаний.
Проект реконструкции "взлетки" рассчитан на 2016–2018 годы. С учетом климатических особенностей работы предполагается выполнять в период с 1 июня по 15 сентября. В этом году реконструкция не отразится на режиме работы воздушной гавани: запланирована работа на участке аэродромного покрытия, которое не является необходимым для взлета и посадки самолетов, поэтому аэропорт будет работать в штатном режиме с сохранением объема пассажиропотока. Все рейсы в этом году будут выполняться по обычному расписанию на тех же типах воздушных судов, что и прежде. В 2017 и 2018 годах планируются ограничения пассажиропотока. Участники совещания сегодня рассмотрели и утвердили в целом базовый сценарий авиаперевозок на период работ в будущем и 2018 годах.
"Этот утвержденный базовый вариант и в управленческом и в социальном плане для жителей Таймыра и Норильска более удобен, потому что мы исключили периоды времени, когда аэропорт не работает. В 2017 году он будет работать не прерываясь, будут только определенные ограничения. Поскольку работы будут вестись уже на большем (чем в текущем году – прим. ИА ТТ) участке полосы, аэропорт сможет принимать суда меньшей вместимости. Летать смогут современные самолеты ATR, которые есть в парке авиакомпании NordStar ("дочка" ГМК "Норильский никель" – прим. ИА ТТ), и в каких-то случаях наши самолеты Ан-24, Ан-26. На период с июня по середину сентября будет действовать модель с участием транзитных аэродромов, потому что таким небольшим самолетам до Москвы, черноморских курортов или даже до Красноярска не эффективно лететь. Основными транзитными будут аэропорты "Игарка" и "Новый Уренгой", – рассказал по итогам совещания глава региона.
Перелеты из Норильска в Красноярск будут осуществляться преимущественно через Игарку, в Москву – через Новый Уренгой. Существенного удорожания стоимости авиабилетов с учетом удлинения маршрута не ожидается, добавил губернатор.
"Впереди есть год, за который предстоит согласовать графики отпусков работников Норильска и Таймыра. Если мы хорошо проведем подготовительную работу, люди почувствуют минимальные неудобства в этот период. Но надо понимать, что ни у Норильска, ни у Таймыра не может быть ни настоящего, ни будущего без современного аэродрома. Вся жизнедеятельность севера зависит от аэродрома", – резюмировал Виктор Толоконский.
Как сообщалось, для первого этапа реконструкции "взлетки" все готово. На территорию доставлены материалы и техника, в Норильск прибыли около 150 рабочих-механизаторов и инженерно-технических работников из разных городов страны. С 28 мая планируется начать перенос светосигнального оборудования, демаркировку и нанесение новой разметки. С 1 июня, согласно графику, подрядчик приступит непосредственно к работам на 900-метровом участке, который включает в себя 720 м взлетно-посадочной полосы и 180-метровый переходной пандус.
Проект реконструкции аэродромных объектов норильского аэропортового комплекса реализуется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норильским никелем". Горно-металлургическая компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9,6 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". |
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|
WAP
PDA
