|
Енисейское речное пароходство оборудовало танкеры морского класса современными спасательными средствами
19 февраля 2015 года, четверг, 10:34
|
НОРИЛЬСК. "Таймырский Телеграф" – Енисейское речное пароходство оборудовало танкеры морского класса современными спасательными средствами. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе ЕРП.
Согласно требованиям Российского речного регистра, танкерный флот должен быть оснащен специальными спасательными несгораемыми шлюпками. Под данное требование попадают теплоходы, которым был присвоен новый или дополнительный разряд или вновь построенный флот. В Енисейском пароходстве при переквалификации в разряд "М" (морские условия плавания) было необходимо привести в соответствие с требованиями три танкера: ТН-662, ТН-663 и "Василий Суриков".
"На танкерах ТН-662 и ТН-663 установлены шлюпки свободного падения турецкого производства, они приводняются методом свободного падения с высоты установки до 12 м. А танкер "Василий Суриков" оснастили двумя шлюпками тросового спуска российского производства", – рассказали в пресс-службе пароходства.
В соответствии с требованиями международных стандартов, несгораемая шлюпка должна быть способна в течение 10 минут идти в пятне горящего топлива. Конструкция шлюпки-капсулы, оборудованной дизельным двигателем и системой воздухоснабжения экипажа, является полностью закрытой. Шлюпка, помимо выполнения своих ключевых функций, защищает людей от огня, высокой температуры и дыма. Ее корпус изготовлен из жаропрочных и герметичных материалов – полиэфирного огнестойкого стеклопластика. Чтобы лучше отражать тепловые потоки высокой температуры, корпус и все наружные детали окрашены специальными красками, а при прямом контакте с огнем срабатывает система водяного орошения наружной поверхности шлюпки. Внутренняя поверхность также снабжена изоляционной защитой от тепловых потоков. Танкерная шлюпка прочно задраивается и рассчитана даже на погружение в воду, если при гибели судна она будет втянута водоворотом. Безопасность людей в момент приводнения обеспечивают специальные кресла-ложементы противоударной конструкции. Шлюпка вмещает 18 человек.
Для того чтобы правильно и безопасно эксплуатировать новые шлюпки, экипажи танкеров в межнавигационный период прошли спецподготовку.
"Мы всегда оперативно ведем работу по переоборудованию и оснащению своего флота в строгом соответствии с новыми требованиям Российского речного регистра, – отметил главный инженер ОАО "ЕРП" Александр Четвериков. – Ежегодно Енисейское пароходство затрачивает колоссальные средства, но мы понимаем важность и необходимость данной работы, ведь самое главное – это безопасность наших экипажей". |
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|