|
"Норникель" доставит продукцию потребителям стран Юго-восточной Азии по новым маршрутам
16 сентября 2010 года, четверг, 13:34
|
НОРИЛЬСК. "Таймырский Телеграф" – Вечером 15 сентября дизель-электроход "Мончегорск" усиленного ледового класса, принадлежащий ОАО "ГМК "Норильский никель", вышел из порта Мурманска в первый для компании рейс по восточной части Северного морского пути по маршруту Мурманск–Дудинка–Пусан-Шанхай, сообщили в четверг в пресс-службе "Норникеля".
"Самый короткий путь транспортировки продукции компании от мест ее производства до потребителей в Юго-восточной Азии проходит по Восточной части Севморпути. 19–20 дней в пути из Дудинки до Шанхая через Восток или 60–65 дней по традиционному маршруту через порты перевалки в Европе и Суэцкий канал – существенная разница для производственных предприятий Китая, Кореи и других стран ЮВА", – отмечается в пресс-релизе.
К решению вопроса обеспечения необходимых условий по транспортировке металлопродукции до перспективных рынков сбыта стран ЮВА ГМК подошла еще в 2005 году на этапе проектирования собственного ледокольного флота. Сейчас "Норникель" располагает пятью арктическими контейнеровозами ледового класса ARC7 типа "Норильский никель". Они построены с учетом самых современных требований по обеспечению технологической и экологической безопасности. На судах используется движительная установка типа "азипод", которая позволяет им двигаться кормой вперед в особо тяжелых ледовых условиях. В результате дизель-электроходы компании самостоятельно без привлечения специальной ледовой проводки преодолевают арктические льды.
В обратном направлении из Шанхая в Дудинку планируются к перевозке материалы для нужд производства "Норникеля" и товары народного потребления для жителей Норильского промышленного района.
"Выполнение такого рейса демонстрирует слаженное взаимодействие подразделений компании – сбытового комплекса, блока товарно-транспортной логистики и подразделения материально-технического снабжения", – говорится в сообщении.
По словам генерального директора "Норильского никеля" Владимира Стржалковского, "осуществление рейсов собственными судами по восточной части Северного морского пути является не только важным шагом на пути совершенствования транспортно-логистического комплекса компании, но и будет способствовать интеграции России в транспортную систему евроазиатского региона". |
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|