|
"Норникель" пополнил свой флот первым в России ледокольным буксиром нового поколения
17 сентября 2009 года, четверг, 16:45
|
НОРИЛЬСК. "Таймырский Телеграф" – ОАО "ГМК "Норильский никель" пополнило свой флот первым в России ледокольным буксиром нового поколения, сообщает пресс-служба горно-металлургической компании.
17 сентября в городе Бор (Нижегородская область) состоялась сдача и поднятие российского флага на речном буксире "Портовый–1", построенном по заказу "Норникеля".
Буксир заменит в составе вспомогательного флота ГМК в Дудинском морском порту буксир 1969 года постройки, говорится в пресс-релизе.
"Портовый–1" предназначен для кантовочных работ в портах и транспортных буксировок в пределах рейда порта Дудинки. Район эксплуатации – водные бассейны и устьевые участки рек с морским режимом судоходства разряда "О", поясняет пресс-служба.
"Постройка речного буксира является частью стратегии "Норильского никеля", направленной на создание собственного современного флота, что позволит обеспечить транспортную независимость и повысить эффективность деятельности компании", – цитирует пресс-служба заместителя гендиректора–руководителя блока товарно-транспортной логистики ГМК Сергея Бузова.
"Портовый–1" представляет собой стальной однопалубный, двухвинтовой теплоход с
носовым уступом главной палубы, со средним расположением рулевой рубки и машинного отделения, с форштевнем ледокольного типа. Тяговое усилие на швартовах составляет 6,5 тонн. В качестве главных двигателей используются 2 высокооборотных дизельных двигателя фирмы "Scania" мощностью 221 кВт каждый, в качестве вспомогательной энергетической установки – 2 дизель-генератора фирмы "Volvo Penta"
мощностью 62 кВт каждый. Доковый вес буксира составляет около 100 тонн. Для подъема буксира плавкраном предусмотрены стационарные обухи для крепления стропов. По бортам судна установлен резиновый привальный брус, что позволяет буксиру обслуживать, в том числе, танкерный флот. Автономность судна по запасам топлива составляет 3,3 суток, воды – 4,8 суток. Экипаж буксира состоит из 6 человек. Расчетный срок службы корпуса судна составляет 15 лет.
Стоимость буксира – 120 млн. руб. |
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|