Понедельник,
24 июня 2019 года
№6 (4675)
Заполярный Вестник
Гуд кёрлинг! Далее
Бесконечная красота Поморья Далее
Экстрим по душе Далее
С мечом в руках Далее
Лента новостей
15:00 Любители косплея провели фестиваль GeekOn в Норильске
14:10 Региональный оператор не может вывезти мусор из поселков Таймыра
14:05 На предприятиях Заполярного филиала «Норникеля» зажигают елки
13:25 В Публичной библиотеке начали монтировать выставку «Книга Севера»
13:05 В 2020 году на Таймыре планируется рост налоговых и неналоговых доходов
Все новости
На Вокзальной площади появился еще один экспонат
13 августа 2018 года, понедельник, 11:05

#НОРИЛЬСК «Таймырский Телеграф» – Музей под открытым небом начал формироваться на площади перед бывшим железнодорожным вокзалом в 2011 году. Первым экспонатом стал электровоз серии I-КП-I 031 (контактный промышленный электровоз четвертой весовой категории). Следует сказать, что электровоз серии IV-КП-I уже устанавливали на Вокзальной площади в 1986 году, но неудачно – внизу проходили коммуникации: трубы канализации, теплотрасса. Во время одного из ремонтов вскрывали коллектор под электровозом, а его убрали на отстойные пути, там и оставили. Пригодился он уже в новейшей истории компании и города в качестве памятника.


Позже на площадке перед зданием управления Предприятия технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) появилась головная секция пассажирского электропоезда ЭР-1 229. С медленной, но безотказной в любую погоду электрички когда-то начиналась дорога в аэропорт, за грибами и ягодами «под Дудинку», в пионерский лагерь «Таежный». Ранее свое место на постаменте заняли автомотриса АС-1А – «красная дрезина», которая возила руководство комбината, и служебная автомотриса АС-3М.


Теперь на открытую площадку музея строительства и развития Норильской железной дороги поставили тепловоз электрический маневровый – ТЭМ-2-УМ с заводским номером 068. Его изготовили в 1989 году брянские машиностроители. А вообще тепловозы этой модели курсируют по железным дорогам Норильска с 1969 года, они трудятся либо на станциях, выполняя маневры и формируя поезда, либо на предприятиях Заполярного филиала – подвозят грузы, выгружают руду. Сейчас, по словам главного механика ПТЖТ Олега Сафина, в парке норильских железнодорожников 29 тепловозов серии ТЭМ-2 разных модификаций, включая механизированные тепловозы.


К роли памятного объекта, шестого по счету образца техники, связанной с развитием железнодорожной отрасли на Крайнем Севере, «ветерана» технически и эстетически подготовили в производственном объединении «Норильсктрансремонт»: почистили, покрасили. Привели в порядок ходовую часть, чтобы тепловоз мог на своих колесах прибыть по адресу новой «прописки».


Служба пути ПТЖТ заблаговременно установила рельсы на специально забетонированной площадке. И вот в минувшую пятницу к работе приступила бригада восстановительного поезда ПТЖТ. «Переезд» электрического маневрового тепловоза к месту вечной стоянки занял несколько часов. Что неудивительно: кабина электровоза весит 44 тонны, каждая тележка с колесными парами – 15 тонн. Работать пришлось и железнодорожным краном «Первомаец», и 120-тонным КАТО, который в помощь коллегам выделили в «Норильском промышленном транспорте». Этот автомобильный кран в итоге и установил новый экспонат на музейной площади.
0

Архив новостей

004
Горсправка
Поиск
Таймырский телеграф
Норильск