WAP
PDA
Без металла не поедут
ПЕРСПЕКТИВЫ
|
24 августа 2017 года, 16:01 Текст: Татьяна ЕРМОЛАЕВА
|
“Норникель” будет поставлять сырье для производства аккумуляторов электромобилей. Компания рассчитывает на рост популярности этого вида транспорта на мировом рынке.
| Увеличение производства электромобилей заметно повлияло на мировой рынок цветных металлов, сообщает краевой портал 1-line.info со ссылкой на агентство Bloomberg. По оценкам специалистов, к 2050 году спрос на никель удвоится. Ведь в настоящее время в цене растут не только медь и кобальт, использующиеся для производства автомобильных аккумуляторов, но также дорожает никель, который идет на производство батарей наряду с алюминием и марганцем. – При производстве аккумуляторов все больше и больше используется никель. Но многие до сих пор не в полной мере осознают, что означает такое развитие событий для рафинированного никеля, – отметил глава глобальных продаж и маркетинга “Норникеля” Маркус Мойрер. По его славам, производителям электромобилей будет необходим именно высококачественный, очищенный от примесей никель. Это подтвердили аналитики Morgan Stanley, пояснив в июньском докладе, что постепенно количество никеля, использующегося при производстве батарей, будет увеличиваться в сравнении с долей использования кобальта и марганца. По данным зарубежных СМИ, ужесточение европейского законодательства в части выбросов в атмосферу и рост автомобильной промышленности подействовал на увеличение цен на палладий. Согласно официальным данным “Норникеля”, его потребление в 2017 году достигнет 10,8 млн унций при дефиците более 1 млн унций. Кроме того, немецкие эксперты сделали прогноз на изменение цен на рынке кобальта – из-за развивающейся электромобильной индустрии может возникнуть дефицит кобальта, применяющегося при изготовлении батарей. Ограниченный запас сложнодобываемого редкого металла закономерно обеспечивает его высокую стоимость. Отметим, что немецкая компания BASF заблаговременно подписала соглашение с “Норникелем”, чтобы обезопасить себя от перебоев с поставкой необходимого сырья для аккумуляторов. Как рассказал Антон Берлин, директор департамента маркетинга компании “Норникель”, в интервью “России 24”, действующее производство ГМК не требует существенных инвестиций в этой области. – Преимущество это дает в первую очередь с точки зрения налогообложения производства батарей. Дело в том, что в Евросоюзе достаточно жесткие требования, а наш Harjavalta – один из редких рафинировочных заводов, которые находятся на территории Евросоюза, – подчеркнул Антон Берлин. |
| 0 | Твитнуть |
