Еще в раннем детстве, коллекционируя наклейки от жевательной резинки «Турбо», которых, кстати, она собрала около полутысячи, Наташа Бурлакова, автослесарь СТО «СИБ-авто», решила, что свяжет свою жизнь с ремонтом автомобилей. Но как же это – железо и женские руки?

Сама природа сопротивлялась, не дав возможности поступить после окончания школы в училище на специальность «автослесарь». Зрение подвело – минус 10. Не теряя уверенности  в том, что все будет в порядке, Наташа вскоре все же поступает на желанные курсы в ПУ-17. Найти работу проблемы не составило, однако той заработной платы, которую ей предложили, не хватало даже на жизнь, да и заказов было мало. Пришлось уволиться. Дальнейшие поиски работы принесли новые плоды. Обзванивая потенциальных работодателей, столкнулась с проблемой. Наташе не верили, что она настоящий автослесарь, однажды даже спросили: «Девушка, а меня точно не снимает скрытая камера?» Только на нынешнем месте работы к ней отнеслись совершенно серьезно, сразу пригласили приехать на собеседование. Наталью сразу закрепили за наставником Андреем Головачевым, который с удовольствием рассказывает то, о чем сама  Наташа рассказать постеснялась. Дело в том, что, несмотря на свои двадцать с небольшим лет, она уже вполне состоявшийся специалист, готовый составить конкуренцию многим. Ей доводилось ремонтировать автомобили, по мнению специалистов автосервиса, очень тяжелые в работе – такие, как «Волга» и «Нива». Эти средства передвижения сконструированы таким образом, что отремонтировать их невероятно сложно, к примеру, с джипом «Паджеро» все гораздо проще. По мнению Андрея и Натальи, автомобили иностранного производства сконструированы для людей, а отечественные – назло им. Сама Наташа машину не водит, говорит, что она не водитель, а техник. Четырем колесам предпочитает самокат или собственные ноги. Мечтает открыть свою станцию технического обслуживания. Не прямо сейчас. Только после того, как заработает свой третий миллион.